為了防止行駛中的汽車排出廢氣造成隧道內(nèi)空氣污染，公路隧道必須通風。因此，隧道通風主要對CO、煙霧和異味等進行稀釋。公路隧道對運營通風的要求較高，可供選擇的通風方式也較多，選擇時主要 考慮因素是隧道的長度和交通流量，還應(yīng)適當考慮當?shù)貧庀?、環(huán)境、地形等條件。隧道施工通風方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風兩類，其中自然通風是利用洞室內(nèi)外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風是較少的，絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強制機械通風。

在挑選風筒布產(chǎn)品的時候，一定要注意好幾個要點：第一就是對于風筒布產(chǎn)品的品牌應(yīng)該選擇好一些的，比如說可以挑選一些國產(chǎn)的知名品牌，因為這樣一來產(chǎn)品的品質(zhì)更有保障，在使用過程當中能夠為大家?guī)砀玫慕】蹬c安全的保證性。第二需要注意的就是對于風筒布的規(guī)格與尺寸的挑選，以及相應(yīng)的管道的米數(shù)的選擇，這些都需要大家根據(jù)實際使用場地當中的相應(yīng)的條件與情況來進行篩選，這樣子才能夠得到更好的使用效果，才能夠選擇最為符合的產(chǎn)品。第三還需要注意的就是對于風筒布的使用材質(zhì)，在使用風筒布的時候，我們也得注意一些基本事項，不然會對風筒布造成損壞，由此就不能正常的使用，還得換新的，勞神費力。

阻燃布的阻燃性實際效果評定大部分全是先將阻燃布引燃點燃（或放置火苗中）過段時間，當布料杜絕火苗后，評定其點燃難度系數(shù)水平和火苗的傳播；也要開展破裂超強力和撕開超強力檢測，及其布料的pH和甲醛濃度。綜合性上邊的每個檢驗統(tǒng)計數(shù)據(jù)后，能夠分辨阻燃布的產(chǎn)品品質(zhì)是不是通關(guān)。按風管的軸線和設(shè)計標高點，將二組進氣閥開展地面找平找正。先安裝進氣閥支承梁.在支承梁地面找平找正的一起在兩邊用斜墊塊固定不動堅固，阻燃風筒布隨后電焊焊接折頁、插銷，隨著將進氣閥無恙，適合后將進氣閥周圍的防透風套膠板所有安上。

防護袋、送氣管材料應(yīng)符合MT 113的規(guī)定如配有面罩，其材料應(yīng)符合GB 2626的規(guī)定具有減壓、節(jié)流、消噪聲、過濾和開關(guān)等功能裝置外表面光滑、無毛刺，表面涂鍍層均勻、揚州壓風自救裝置牢固系統(tǒng)零、部件的連接應(yīng)牢固、可靠，不得存在無風、漏風或自救袋破損長度超過5mm的現(xiàn)象裝置操作應(yīng)簡單、快捷、可靠使用時，應(yīng)感到舒適、壓風自救裝置價格無刺痛和壓迫感系統(tǒng)風管道供氣壓力0.3～0.7 MPa，在0.3 MPa壓力時，每臺裝置的排氣量應(yīng)在100～150 L/min范圍內(nèi)工作時噪聲應(yīng)小于85 dB(A)系統(tǒng)的管路規(guī)格為：主管（礦井一翼主壓風管路）φ150mm及以上分管（采區(qū)主壓風管路）為φ100mm及以上采掘工作面為φ50mm及以上

煤礦導風筒和隧道導風筒其實本質(zhì)沒什么區(qū)別，只不過使用的要求不一樣，根據(jù)國家MT164.2007要求，煤礦正壓導風筒和負壓導風筒，必須阻燃抗靜電，百米漏風率必須0.25以下，連接方式按要求都是用鋼圈連接。相比之下隧道導風筒要求就沒這么嚴格，但是隧道導風筒對風筒基布要求很高，超長隧道用風筒布必須是高強度抗磨的布做，因為長距離隧道使用的風機功率比較大，工程隧道風筒連接方式一般都是拉鏈連接，還有需要強調(diào)一點，如果遇到瓦斯隧道，風筒布必須選擇阻燃抗靜電，要選擇質(zhì)量有保證的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

風筒布有以下類型：正壓風筒：適用于礦井、隧道、地鐵等場所的通風工程，特別適用于需大功率風機送風的大中型煤礦，由于它通風效果好、安全性高，安裝使用移動方便，也廣泛被民用于地下建筑（如地下倉庫、超市、娛樂城等）的通風設(shè)施。礦用風筒布：近年來,隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,煤礦井下用風筒也得到了快速的發(fā)展。隨著風筒涂覆布織布工藝的發(fā)展,礦用風筒的種類和數(shù)量越來越多。介紹了我國煤礦用風筒產(chǎn)品的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,比較了現(xiàn)有各類風筒的優(yōu)缺點,描述了現(xiàn)有各類風筒涂覆布的制造工藝流程,分析了影響風筒質(zhì)量的主要因素和風筒的發(fā)展趨勢。