我們知道隧道內(nèi)的環(huán)境都是不好別的不說就拿它們的光線來講就會十分的暗在里面可謂是伸手不見五指，如果沒有那些隧道燈的使用話那么簡直就是漆黑的一片。這樣的黑暗問題現(xiàn)在已經(jīng)得到了很好的解決但是還有一個嚴重的問題就是內(nèi)部的通風效果不好，如果長時間在里面待的話那么可能會出現(xiàn)窒息的現(xiàn)象，這樣的話對于大家的身體健康都是有危害?，F(xiàn)在針對于這樣的問題也已經(jīng)有了很好的解決方法，也就是隧道風筒的出現(xiàn)。隧道風筒的使用能夠使得隧道內(nèi)的環(huán)境更加好，它們是屬于一種性能好的通風設(shè)備，現(xiàn)在為了滿足更多的需求這樣的設(shè)備類型類型也是很多，比如還有正壓導風筒等，這是根據(jù)它們的利用的壓力不同來命名。還有就是可以根據(jù)它們的用途來命名就有礦用的導風筒等，它們的使用都是同樣的多，尤其是很多的施工操作對于它們的需求量就會很多。

隧道風筒布一般是PVC涂塑布，分為滌綸布或玻璃纖維布雙面涂PVC塑料，通常會在PVC里面加入助劑，比如增塑劑、阻燃劑、抗靜電劑、填充劑、稀釋劑、潤滑劑、顏料等。經(jīng)過涂布-塑化-壓光-冷卻-切邊-牽引-卷布-而成等一些列工序制作而成。隧道風筒布按國家標準，可以分為一級、二級等，主要是根據(jù)坯布拉力和撕裂力達到相應(yīng)標準定級，是由坯布決定的。而隧道風筒布的附著力、阻燃性能、抗靜電性能等決定這些性質(zhì)的因素是由配方?jīng)Q定。

礦用風筒應(yīng)貯存在通風良好的庫房內(nèi),碼不要放的太高,以免影響使用質(zhì)量,使用過電吹風,應(yīng)該首先乾洗凈,后用收放起來,禁止和破壞質(zhì)量的橡膠和塑料材料接觸,避免陽光直射和雨,倉庫儲存溫度應(yīng)該15℃~ 35℃之間,相對溫度45 - 75﹪之間,與熱源除了1米。在隧道應(yīng)當懸掛和做平面,拉緊鶴監(jiān)獄,滿足可能會掛起看到壞將會好起來,緩慢,消除水,減少阻力。(修復方法:清潔、干燥線用膠處理)將沿軸向壓縮要小于700毫米長,,礦用風筒布廠家再用的耐磨性能更好的材料包裝。指導應(yīng)根據(jù)巷道、礦用風筒大小的要求選擇合適的規(guī)格、肘、三通及異形規(guī)格,連接注意氣流方向。

獨立式加粗尾環(huán)使管頭和管尾駁接更牢固。管身帶金屬D形吊扣可供吊裝，固定風管之需。橙黃色PVC阻燃夾網(wǎng)布顏色多種：紅、黃、銀、灰、黑此風管材質(zhì)多樣：阻燃、防靜電、耐寒、耐油酸、抗老化等黑色PVC膠骨內(nèi)包高碳鋼線耐磨損，易伸縮彎轉(zhuǎn)，可作正負壓抽送風。繩仔直筒式(皮帶扣喇叭式)管口方便套接延長。隧道通風管由塑料膠骨包裹鋼線為骨架，以桔黃色塑料夾網(wǎng)布為管身，兩頭管口處串有繩子可方便套接風口，管身處每隔一米有一金屬吊環(huán)，可方便吊掛固定風管。產(chǎn)品伸縮彎轉(zhuǎn)、駁接自由、體積輕巧、移動方便；耐高溫、耐酸堿且阻燃、絕緣、防老化。

煤礦導風筒和隧道導風筒其實本質(zhì)沒什么區(qū)別，只不過使用的要求不一樣，根據(jù)國家MT164.2007要求，煤礦正壓導風筒和負壓導風筒，必須阻燃抗靜電，百米漏風率必須0.25以下，南通風筒連接方式按要求都是用鋼圈連接。相比之下隧道導風筒要求就沒這么嚴格，但是隧道導風筒對風筒基布要求很高，超長隧道用風筒布必須是高強度抗磨的布做，風筒價格因為長距離隧道使用的風機功率比較大，工程隧道風筒連接方式一般都是拉鏈連接，還有需要強調(diào)一點，如果遇到瓦斯隧道，風筒布必須選擇阻燃抗靜電，要選擇質(zhì)量有保證的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

為了防止行駛中的汽車排出廢氣造成隧道內(nèi)空氣污染，公路隧道必須通風。因此，隧道通風主要對CO、煙霧和異味等進行稀釋。公路隧道對運營通風的要求較高，可供選擇的通風方式也較多，選擇時主要 考慮因素是隧道的長度和交通流量，還應(yīng)適當考慮當?shù)貧庀?、環(huán)境、地形等條件。隧道施工通風方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風兩類，其中自然通風是利用洞室內(nèi)外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風是較少的，絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強制機械通風。