首先我們要根據(jù)自己的實際需要去專門的選擇一些特殊材質(zhì)的導風筒，比如如果是長期暴露在室外的話，，隧道風筒布我們需要選擇一個防腐蝕防生銹能力強一點的材質(zhì)，焦作負壓風筒那么如果是在室內(nèi)的話我們就可以選擇一些便宜一點的材質(zhì)。 另外，我們也要根據(jù)一些不同的目的與功能，選擇不同的功能的導風筒，大家在選擇的時候慎重一些就行，其次我們在之后的使用中也要注意好好的防護，避免一些過冷或者過熱的刺激，防止一些熱脹冷縮的時候會出現(xiàn)破裂。當然定期的電鍍噴漆對于延長通風管的使用壽命也有好處。煤礦用風筒用于煤礦掘進中的通風，負壓風筒價格在掘進過程中使用最多的是正壓風筒,約占90％的吹風機使用，正壓風筒通常是塑料涂覆布加工制作而成。近年來，隨著我國煤礦巷道安全高效的通風提出了更高的要求，隨著涂層織布技術(shù)的發(fā)展，涂膠布寬度的寬度可達2620mm，最大直徑為2200mm管徑;圓柱直徑可達1800mm。塑料涂覆布風筒逐漸取代原來的橡膠風筒，礦用風筒布廠家現(xiàn)在的正壓風筒向高安全性、高強度、高質(zhì)量、連接方便、柔軟輕便、多品種、多功能方向發(fā)展。同時，隨著我國對環(huán)保要求的提高，我們正壓風筒及風筒涂覆布在制作工藝中使用的添加劑也向更加環(huán)保綠色的方向發(fā)展。

由于礦用風筒布的應(yīng)用場所的大自然要素、人為失誤及其機器設(shè)備要素促使礦用防風筒極為非常容易損傷，因此風筒膠就是說必需的用具。假如是硫化橡膠制做的風筒因為較為厚實，因此必須打磨拋光，通常選用氯丁膠，假如是pVc涂敷布制做的風筒，其物理學和有機化學特點都十分相仿，因而人們強烈推薦應(yīng)用吉利汽車華威武筒樹脂膠。風筒表層務(wù)必擦洗整潔，不可留出煙塵，特別是在是礦井煤塵較多，務(wù)必擦整潔。風筒表層不可有水份。因為樹脂膠歸屬于蒸發(fā)類強力膠，風筒表層月潮濕，越危害蒸發(fā)，粘合實際效果越不太好。修復(fù)時必須在風筒面和修復(fù)料面都涂上強力膠，表層不返光時開展黏合。有標準的地區(qū)可以給粘合面升溫，溫度可以讓樹脂膠和面料表層充足結(jié)合。修復(fù)過去進行時，盡量要將沒有應(yīng)用完的強力膠密封性，因為樹脂膠的特點揮發(fā)性，不密閉會讓強力膠因蒸發(fā)而徹底無效。

減少隧道風筒的漏風對柔性風筒和帶剛性骨架的柔性風筒，應(yīng)適當增大每節(jié)風筒的長度，減少接頭數(shù)量。改進風筒接頭方法。柔性風筒常用的插接方式雖簡單，但不牢固，漏風大。采用接頭嚴密、漏風小的反邊接頭法、多反邊接頭法、螺圈接頭法等方法可有效地克服這一缺點。及時修補風筒破損處和堵補風筒針眼，以減少漏風量。降低隧道風筒的風阻，提高有效風量。對于風筒可選用大直徑風筒以減少風筒的各種風阻，但更主要的是提高通風設(shè)備的安裝質(zhì)量。吊掛風筒力求平、直、緊；風機出口軸線應(yīng)與風筒軸線保持在同一直線上；在淋水大的隧道中，風筒應(yīng)安裝如下圖所示的放水嘴，及時放掉積水，盡量減少附加阻力。

為了防止行駛中的汽車排出廢氣造成隧道內(nèi)空氣污染，公路隧道必須通風。因此，隧道通風主要對CO、煙霧和異味等進行稀釋。公路隧道對運營通風的要求較高，可供選擇的通風方式也較多，選擇時主要 考慮因素是隧道的長度和交通流量，還應(yīng)適當考慮當?shù)貧庀?、環(huán)境、地形等條件。隧道施工通風方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風兩類，其中自然通風是利用洞室內(nèi)外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風是較少的，絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強制機械通風。