我們知道隧道內(nèi)的環(huán)境都是不好別的不說(shuō)就拿它們的光線來(lái)講就會(huì)十分的暗在里面可謂是伸手不見(jiàn)五指，如果沒(méi)有那些隧道燈的使用話那么簡(jiǎn)直就是漆黑的一片。這樣的黑暗問(wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)得到了很好的解決但是還有一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題就是內(nèi)部的通風(fēng)效果不好，如果長(zhǎng)時(shí)間在里面待的話那么可能會(huì)出現(xiàn)窒息的現(xiàn)象，這樣的話對(duì)于大家的身體健康都是有危害?，F(xiàn)在針對(duì)于這樣的問(wèn)題也已經(jīng)有了很好的解決方法，也就是隧道風(fēng)筒的出現(xiàn)。隧道風(fēng)筒的使用能夠使得隧道內(nèi)的環(huán)境更加好，它們是屬于一種性能好的通風(fēng)設(shè)備，現(xiàn)在為了滿足更多的需求這樣的設(shè)備類型類型也是很多，比如還有正壓導(dǎo)風(fēng)筒等，這是根據(jù)它們的利用的壓力不同來(lái)命名。還有就是可以根據(jù)它們的用途來(lái)命名就有礦用的導(dǎo)風(fēng)筒等，它們的使用都是同樣的多，尤其是很多的施工操作對(duì)于它們的需求量就會(huì)很多。

在關(guān)注風(fēng)筒的時(shí)候也還是需要看看怎么來(lái)選擇，畢竟在隧道內(nèi)使用確實(shí)是可以起到很大的作用，在整體的送風(fēng)效果上也是比較好的，可以更好的保障安全。場(chǎng)合一，在具體的場(chǎng)合中最常用的就是隧道了，因?yàn)樵谑褂眠^(guò)程中通風(fēng)效果肯定是需要關(guān)注的，而風(fēng)筒的漏風(fēng)率是很低的，并且在整個(gè)強(qiáng)度上確實(shí)是很高，這樣在使用的時(shí)候才可以更好的體現(xiàn)價(jià)值，自然就可以知道實(shí)際的優(yōu)勢(shì)。場(chǎng)合二，在一些礦山或者是地鐵中也都是會(huì)使用的，并且風(fēng)筒已經(jīng)獲得了國(guó)家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志的證書，對(duì)于礦山中都是可以放心的選擇，這樣大家都是可以詳細(xì)的了解具體的優(yōu)勢(shì)，地鐵工程中也都是會(huì)經(jīng)常使用這樣的產(chǎn)品，市場(chǎng)評(píng)價(jià)也是很不錯(cuò)的。

采用無(wú)軌運(yùn)輸施工時(shí)，污染源主要有兩類：一類是爆破產(chǎn)生的炮煙，噴漿產(chǎn)生的粉塵和內(nèi)燃、裝渣設(shè)備的尾氣，主要集中在掌子面附近，屬于相對(duì)固定污染源。另一類是柴油汽車在運(yùn)輸過(guò)程中排放的尾氣，污染整個(gè)隧洞，屬于運(yùn)動(dòng)污染源。運(yùn)輸方式通常會(huì)影響隧道風(fēng)筒通風(fēng)方式的選擇。當(dāng)獨(dú)頭較短時(shí)，采用送風(fēng)式通風(fēng)，其系統(tǒng)布置和實(shí)施要點(diǎn)與無(wú)軌運(yùn)輸施工隧道相同，其特點(diǎn)除了無(wú)汽車尾氣外，其他與無(wú)軌運(yùn)輸施工隧道相同當(dāng)獨(dú)頭較長(zhǎng)時(shí)，可采用負(fù)壓隧道風(fēng)筒排風(fēng)混合式，也可采用正壓隧道風(fēng)筒排風(fēng)混合式

隧道風(fēng)筒根據(jù)建筑物的性質(zhì)和選擇防水材料外露使用的不上人屋面，應(yīng)選用與基層粘結(jié)力強(qiáng)和耐紫外線、熱老化保持率、耐酸雨、耐穿刺性能優(yōu)良的防水材料。上人屋面，揚(yáng)州礦用隔爆水槽應(yīng)選用耐穿刺、耐霉?fàn)€性能好和拉伸強(qiáng)度高的防水材料。蓄水屋面、種植屋面，應(yīng)選用耐腐蝕、耐霉?fàn)€、耐穿刺性能優(yōu)良的防水材料。薄殼、裝配式結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等大跨度建筑屋面，礦用隔爆水槽批發(fā)應(yīng)選用自重輕和耐熱性、適應(yīng)變形能力優(yōu)良的防水材料。倒置式屋面，應(yīng)選用適應(yīng)變形能力優(yōu)良、接縫密封保證率高的防水材料。斜坡屋面，應(yīng)選用與基層粘結(jié)力強(qiáng)、感溫性小的防水材料。屋面接縫密封防水，應(yīng)選用與基層粘結(jié)力強(qiáng)、耐低溫性能優(yōu)良，并有一定適應(yīng)位移能力的密封材料。