礦用阻燃風(fēng)筒布在運(yùn)輸過程中,防止機(jī)械撞擊和摩擦,避免日曬、雨淋。礦用阻燃風(fēng)筒吊環(huán)應(yīng)折疊在外側(cè)，用編制袋包裝。阻燃風(fēng)筒布應(yīng)空氣暢通，不能堆的太高，防止影響礦用阻燃風(fēng)筒的使用壽命礦用阻燃風(fēng)筒禁止與易爆物品放一起，在運(yùn)輸過程會(huì)有碰撞，防止礦用阻燃風(fēng)筒安全使用。礦用阻燃風(fēng)筒避免陽光直射、雨淋，倉貯溫度應(yīng)在－15℃～35℃之間，相對(duì)溫度45-75﹪之間，并距熱源1m以外。阻燃風(fēng)筒布貯存期為1年，也就是說1年內(nèi)阻燃風(fēng)筒布的阻燃性、抗靜電性符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

防護(hù)袋、送氣管材料應(yīng)符合MT 113的規(guī)定如配有面罩，其材料應(yīng)符合GB 2626的規(guī)定具有減壓、節(jié)流、消噪聲、過濾和開關(guān)等功能裝置外表面光滑、無毛刺，表面涂鍍層均勻、牢固系統(tǒng)零、部件的連接應(yīng)牢固、可靠，不得存在無風(fēng)、漏風(fēng)或自救袋破損長(zhǎng)度超過5mm的現(xiàn)象裝置操作應(yīng)簡(jiǎn)單、快捷、可靠使用時(shí)，應(yīng)感到舒適、無刺痛和壓迫感系統(tǒng)風(fēng)管道供氣壓力0.3～0.7 MPa，在0.3 MPa壓力時(shí)，每臺(tái)裝置的排氣量應(yīng)在100～150 L/min范圍內(nèi)工作時(shí)噪聲應(yīng)小于85 dB(A)系統(tǒng)的管路規(guī)格為：主管（礦井一翼主壓風(fēng)管路）φ150mm及以上分管（采區(qū)主壓風(fēng)管路）為φ100mm及以上采掘工作面為φ50mm及以上

煤礦導(dǎo)風(fēng)筒和隧道導(dǎo)風(fēng)筒其實(shí)本質(zhì)沒什么區(qū)別，只不過使用的要求不一樣，根據(jù)國(guó)家MT164.2007要求，煤礦正壓導(dǎo)風(fēng)筒和負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒，必須阻燃抗靜電，百米漏風(fēng)率必須0.25以下，連接方式按要求都是用鋼圈連接。相比之下隧道導(dǎo)風(fēng)筒要求就沒這么嚴(yán)格，但是隧道導(dǎo)風(fēng)筒對(duì)風(fēng)筒基布要求很高，超長(zhǎng)隧道用風(fēng)筒布必須是高強(qiáng)度抗磨的布做，因?yàn)殚L(zhǎng)距離隧道使用的風(fēng)機(jī)功率比較大，工程隧道風(fēng)筒連接方式一般都是拉鏈連接，還有需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，如果遇到瓦斯隧道，風(fēng)筒布必須選擇阻燃抗靜電，要選擇質(zhì)量有保證的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

隧道阻燃風(fēng)筒布，對(duì)于隧道來說是必備使用的隧道風(fēng)筒布，隧道阻燃風(fēng)筒布與隧道工程風(fēng)筒有什么區(qū)別嗎？其實(shí)根本區(qū)別就在于隧道阻燃風(fēng)筒所具有的阻燃性和抗靜電性，淄博礦井自救器這是隧道阻燃風(fēng)筒布在風(fēng)筒涂覆的過程中，在風(fēng)筒基布上加壓PVC溶液時(shí)加入了阻燃的化學(xué)成分，這樣生產(chǎn)出來的風(fēng)筒布就具有了阻燃效果。礦井自救器廠家我們所要要求加入的如二氧化銻是溶液總?cè)萘康?%，這樣的阻燃效果才可以達(dá)到阻燃風(fēng)筒的標(biāo)準(zhǔn)，比例一定要正確，涂塑一定要均勻平整。

為了防止行駛中的汽車排出廢氣造成隧道內(nèi)空氣污染，公路隧道必須通風(fēng)。因此，隧道通風(fēng)主要對(duì)CO、煙霧和異味等進(jìn)行稀釋。公路隧道對(duì)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的要求較高，可供選擇的通風(fēng)方式也較多，選擇時(shí)主要 考慮因素是隧道的長(zhǎng)度和交通流量，還應(yīng)適當(dāng)考慮當(dāng)?shù)貧庀?、環(huán)境、地形等條件。隧道施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)兩類，其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的，絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)。