采用無軌運(yùn)輸施工時，污染源主要有兩類：一類是爆破產(chǎn)生的炮煙，棗莊負(fù)壓風(fēng)筒噴漿產(chǎn)生的粉塵和內(nèi)燃、裝渣設(shè)備的尾氣，主要集中在掌子面附近，屬于相對固定污染源。另一類是柴油汽車在運(yùn)輸過程中排放的尾氣，污染整個隧洞，屬于運(yùn)動污染源。運(yùn)輸方式通常會影響隧道風(fēng)筒通風(fēng)方式的選擇。當(dāng)獨(dú)頭較短時，采用送風(fēng)式通風(fēng)，負(fù)壓風(fēng)筒價(jià)格其系統(tǒng)布置和實(shí)施要點(diǎn)與無軌運(yùn)輸施工隧道相同，其特點(diǎn)除了無汽車尾氣外，其他與無軌運(yùn)輸施工隧道相同當(dāng)獨(dú)頭較長時，可采用負(fù)壓隧道風(fēng)筒排風(fēng)混合式，也可采用正壓隧道風(fēng)筒排風(fēng)混合式

當(dāng)人們在從事礦井工作時常常會使用到很多不同的礦井自救設(shè)備，尤其是對于壓風(fēng)自救裝置的使用，壓風(fēng)自救裝置主要是壓風(fēng)自救系中的一部分，不僅使用方便，且操作簡單，確保了當(dāng)?shù)V井中的瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時為人們帶來安全的保障，保證了人們的生命安全，那么，當(dāng)人們在使用壓風(fēng)自救系統(tǒng)時應(yīng)該改如何維護(hù)和保養(yǎng)才能確保使用正常呢對于壓風(fēng)自救系統(tǒng)應(yīng)該要做好每天及時檢查、維護(hù)工作，對于內(nèi)部使用人員也應(yīng)該要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)之后再使用，只有考試合格的人員才能上崗操作，確保在發(fā)生突變時可以更好的使用和操作當(dāng)人們在換班時應(yīng)該要逐個打開壓風(fēng)自救裝置，并且還要做通氣檢查。

隧道阻燃風(fēng)筒批發(fā)中如何保證無質(zhì)量問題？對于風(fēng)筒阻然性的要求，因?yàn)轱L(fēng)筒布是為纖維紡織布涂塑產(chǎn)品，隧道風(fēng)筒布批發(fā)要求阻燃纖維發(fā)展的方向與趨勢，推遲火勢蔓延降低火災(zāi)危險(xiǎn)性，縱容發(fā)生火災(zāi)，也要確?；鹧娌荒茉陲L(fēng)筒上蔓延。隧道阻燃風(fēng)筒批發(fā)到底怎樣檢測風(fēng)筒的阻燃性能呢以往很多客戶不太重視阻燃性這一基礎(chǔ)屬性，也給商家一些利益空子鉆了，畢竟有無添加阻燃劑在風(fēng)筒布成本上就有所相差。阻燃與不阻燃風(fēng)筒在外觀上沒有任何區(qū)別，但在安全使用上卻存在著很大隱患。還好現(xiàn)在很多客戶在此上很是重視，這也是隧道阻燃風(fēng)筒如此暢銷的原因之一了。風(fēng)筒的吊掛要平、直、穩(wěn)、緊，避免風(fēng)筒被刮破、擠扁、放炮崩破。

導(dǎo)風(fēng)筒安裝在出風(fēng)風(fēng)道中，安裝前對擴(kuò)散風(fēng)筒、芯筒及支架都要進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)變形，要進(jìn)行修理、矯正、平直。擴(kuò)散風(fēng)筒如是整體的，則應(yīng)根據(jù)風(fēng)機(jī)主體的中心線測算出所需墊鐵高度，將墊鐵放在風(fēng)筒支座下邊進(jìn)行找平，按安裝幕準(zhǔn)線進(jìn)行找正。反風(fēng)裝置安裝按風(fēng)道的中心線和標(biāo)高點(diǎn)，將二組風(fēng)門進(jìn)行找平找正。先安裝風(fēng)門支承梁.在支承梁找平找正的同時在兩端用斜墊鐵固定牢固，然后焊接折頁、插銷，隨之將風(fēng)門安好，合適后將風(fēng)門四周的防漏風(fēng)膠皮板全部裝上。風(fēng)門提升絞車安裝在用反風(fēng)道反風(fēng)時.需安裝風(fēng)門小絞車，要按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的標(biāo)高和位置尺寸，將小絞車安裝好，隨之對風(fēng)門梁及小絞車的導(dǎo)向滑輪座進(jìn)行二次灌漿，養(yǎng)護(hù)后，將啟閉風(fēng)門用的鋼伙繩纏繞在滾筒上。