獨立式加粗尾環(huán)使管頭和管尾駁接更牢固。管身帶金屬D形吊扣可供吊裝，固定風管之需。橙黃色PVC阻燃夾網(wǎng)布顏色多種：紅、黃、銀、灰、黑此風管材質多樣：阻燃、防靜電、耐寒、耐油酸、抗老化等黑色PVC膠骨內包高碳鋼線耐磨損，易伸縮彎轉，可作正負壓抽送風。繩仔直筒式(皮帶扣喇叭式)管口方便套接延長。隧道通風管由塑料膠骨包裹鋼線為骨架，以桔黃色塑料夾網(wǎng)布為管身，兩頭管口處串有繩子可方便套接風口，管身處每隔一米有一金屬吊環(huán)，可方便吊掛固定風管。產品伸縮彎轉、駁接自由、體積輕巧、移動方便；耐高溫、耐酸堿且阻燃、絕緣、防老化。

隧道風筒布一般是PVC涂塑布，分為滌綸布或玻璃纖維布雙面涂PVC塑料，通常會在PVC里面加入助劑，比如增塑劑、阻燃劑、抗靜電劑、填充劑、稀釋劑、潤滑劑、顏料等。經(jīng)過涂布-塑化-壓光-冷卻-切邊-牽引-卷布-而成等一些列工序制作而成。隧道風筒布按國家標準，可以分為一級、二級等，主要是根據(jù)坯布拉力和撕裂力達到相應標準定級，是由坯布決定的。而隧道風筒布的附著力、阻燃性能、抗靜電性能等決定這些性質的因素是由配方?jīng)Q定。

隧道風筒布實施要點把送風機和排風機兩臺都設在襯砌模板附近的隧道洞口側，隨著掌子面的推進，隧道風筒緊跟掌子面隧道風筒布設要平、直、順送風管路出風口到掌子面的距離小于5倍的隧道當量直徑排風管路出風口離開洞口的距離約10倍的隧道當量直徑，或者呈直角方向向上一定高度送風管路和排風管路的重疊長度約50mm送風機和正壓平排風機的噪音必須滿足標準要求

領工員要隨時檢查焊接質量，防水布有無漏洞，有破損漏洞的用黑色記號筆圈出來，質檢人員也要隨時檢查安裝質量，礦用風筒并用紅色記號筆圈出破損處。軟式透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結構，無紡布內襯過濾，使泥砂雜質不能進入管內，從而達到凈滲水的功能。礦用風筒布廠家滌綸絲外繞祉覆層具有優(yōu)良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。不同種類的風筒布有不同的用途:如: 隧道風筒布是井下導風筒的主要材料,它是用阻燃抗靜電軟質PVC材料制成的,其結構是以高強滌綸晶格布為骨架,PVC塑料滌綸風筒布以其強度高、質輕、耐折疊、加工迅速和易加工、易修補、使用壽命長等特點，風筒布是通過白基布-涂膠-壓光-加溫-壓光-切邊-收卷,最后成為成品風筒。所以隧道風筒布料厚度適中，布料圖層均勻，含膠率高（樹脂含量高），基布首擇高強絲，這樣的布料才算好。

煤礦導風筒和隧道導風筒其實本質沒什么區(qū)別，只不過使用的要求不一樣，根據(jù)國家MT164.2007要求，煤礦正壓導風筒和負壓導風筒，必須阻燃抗靜電，百米漏風率必須0.25以下，連接方式按要求都是用鋼圈連接。相比之下隧道導風筒要求就沒這么嚴格，但是隧道導風筒對風筒基布要求很高，超長隧道用風筒布必須是高強度抗磨的布做，因為長距離隧道使用的風機功率比較大，工程隧道風筒連接方式一般都是拉鏈連接，還有需要強調一點，如果遇到瓦斯隧道，風筒布必須選擇阻燃抗靜電，要選擇質量有保證的專業(yè)生產廠家。

為了防止行駛中的汽車排出廢氣造成隧道內空氣污染，公路隧道必須通風。因此，隧道通風主要對CO、煙霧和異味等進行稀釋。公路隧道對運營通風的要求較高，可供選擇的通風方式也較多，揚州負壓骨架風筒選擇時主要 考慮因素是隧道的長度和交通流量，還應適當考慮當?shù)貧庀?、環(huán)境、地形等條件。隧道施工通風方式應根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風兩類，負壓骨架風筒批發(fā)其中自然通風是利用洞室內外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風是較少的，絕大多數(shù)隧道均應采用強制機械通風。